黄油在柴油机上运用广泛，可保护机体，但不能乱用，否则会构成不良后果，甚至会起反效果，有损机体。

　　柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影响正常作业。原因是发动机作业升温到正常温度时，气缸套会受热胀大，而气缸体座孔因受冷却水效果温度较低，因而胀大较小。干式气缸套的表面面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套表面涂上黄油妨碍了两个表面的杰出触摸，使之不能正常散热。

　　气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机作业时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，构成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能因为温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。【以上内容由发电机组厂家为你整理发布】